本月初正式交付首批车主的小米YU7已经有一批车型流入二手市场，并且普遍存在加价出售的情况。
懂车帝小程序显示，目前全国有超过80辆小米YU7二手车在售，挂牌价在35万至39万元之间。作为对比，小米YU7新车售价为，标准版25.35万元，PRO版27.99万元，MAX版32.99万元。
据蓝鲸新闻报道，目前市场上流通的二手小米YU7大多为MAX版本，虽然平台上二手车定价高低不同，但从全国各地车商的报价来看，基本是在原有配置上加价1万~2万，且车子都是在百公里以内的准新车。
报道还称，这些准新车的来源主要分为两类，一是部分专业车商在发布会当天就抢订了首批现车，待车辆交付后立即加价转手；另一类是二手车商从首批车主手中溢价收购后再次加价出售，形成“二次加价”现象。
作为小米汽车第二款车，小米YU7发布后，3分钟大定20万辆，18小时锁单24.8万辆，市场反响热烈。小米YU7开售后，二手交易平台还涌现出大量转让订单的信息。
为防止“黄牛”倒卖，小米汽车要求开售后24小时内，准现车和定制新车，各限购1单；支付定金后的168小时（即7天）内，可随时修改YU7的车辆配置；满168小时后，车辆订单自动锁定。同时，小米汽车强调，订单锁单后，配置、车牌所有人、交付中心等订单信息无法再修改，定金不退。
当前，购买小米YU7新车还需要经历漫长的等待期。界面新闻最新查询小米汽车App发现，目前锁定订单后，小米YU7标准版最快交付时间为57-60周，Pro版为49-52周，Max版为41-44周。
其实小米第一款车小米SU7刚上市时也同样遇到类似情况，最热时需加价几万元，不少消费者都为了尽快拿到车而选择溢价买二手车。不过此后随着SU7热度的降低和消费者回归理性，二手小米SU7的价格也开始恢复正常。
据中国证券报，前述这类准新车甚至某种意义上就是新车的二手车转让交易或被禁止。7月19日，中国汽车工业协会官方媒体汽车纵横在当日的微信公众号上发布的一篇文章中透露，工信部拟推行“新车登记后6个月内禁止转二手”的政策，从源头阻断套利空间。
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